Заключение
Из всех автомобилей, которые я вел в этом году, Спорт Soul Kia был самым большим удивлением. Освежающий проект и ловкое управление сделали этот автомобиль большим количеством забавы. В то время как материалы, используемые для автомобиля, более дешевы, чем Вы нашли бы на более роскошных транспортных средствах, строение сильно и длительно, и представление сделано в манере, которая обращается и заставляет Вас забыть, что Вы находитесь в econo-коробке. У Soul есть сердце, и его щедрое включение особенностей делает это стоящим взглядом для любого делающего покупки.
Рекламируемый: 30 в городе и 24 на автострадах.
Фактический: Во время нашей пробной поездки, мы достигли 27.9 миль на галлон, которые сравнительно лучше чем некоторые из конкурентов Soul. Как автомобильный рецензент, у меня не было никаких проблем, выдвигая этот небольшой автомобиль на то, что он мог сделать. Soul взяла мое злоупотребление и все еще дала превосходные мили на галлон.
Цена.
Особенностями как, 18-дюймовые колеса с литым диском из сплава, Bluetooth®, Радио Спутника Sirius, Контроль за Устойчивостью электронной оболочки, спортивная подвеска, и большая стереосистема с пылающими динамиками настроения и способностью MP3 не являются типичными особенностями, найденные в автомобиле за 18 000 $.
Soul заработала очень высокие оценки за ее моделирование. Внешность удивительно интересна для товарного вагона и полностью различна чем что-нибудь, что в настоящее время находится на дороге. Задняя внешность не является столь же квадратной как Nissan Cube, или xB и фронт привлекательный и чрезвычайно интересный. Его высокая позиция по его большим 18-дюймовым колесам с литыми дисками из сплава также дает этому авто очень агрессивный взгляд. Путешествуя на дорогах, мы заметили, что несколько водителей и пассажиров проверили нашу езду, которая заставила нас улыбнуться.
Внутренняя часть, возможно, не для всех, но я лично любил контрастирующую красно-черную систему цветов. Это настолько просто, но это передает такой большой характер иначе черной пластмассовой внутренней части, что я думаю, что это было тем, что я буду помнить больше всего об этом автомобиле. Рулевое колесо и переключатель были обернуты в коже, и у кожи всегда есть хорошее чувство.
Наша Спортивная модель также шла со спортивными педалями сплава, у которых было хорошее чувство. Я был немного разочарован, что данный взгляд Kia шел для, выхлопа автомобиля, который увеличил бы его агрессивный взгляд. Тем не менее, от и до есть много творческого потенциала и напуганности в проекте, который вероятно зарабатывал его название Soul.
Управление было несколько биполярно в Soul. На более низких скоростях Вы могли сократить тупики быстро и настойчиво без намека на визг шин. В этих случаях спортивная подвеска была действительно хороша, давая хорошее чувство и обратную связь. На более высоких скоростях с нападающими поворотами задние шины чувствовали, что они прибывали отклеенные и могли бы качаться из нижней части. Мы обнаружили, что сидения были неадекватны.
Soul выпускается в стандартной комплектации с Контролем за Устойчивостью электронной оболочки (ECS), который помогает управлять транспортным средством при чрезвычайных ведущих условиях. Езда может быть слишком жесткой для некоторых, но мы нашли, что она увеличила причастность водителя и волнение. Тормоза ABS были твердым телом и были в состоянии остановить Soul быстро и спокойно. Soul также жила очень хорошо в городе. И даже при том, что у него есть много пассажирского места, в сравнении, он является весьма маленьким в длине, делая стоянку и обходящий напряженные препятствия.
Спортивный пакет действительно улучшает управление Soul.
К сожалению, с сидениями для нашего цилиндра, носящего 6 нижних сносок, есть небольшое место в области багажника для чего-нибудь кроме нескольких закусок. В целом, мне действительно понравились внутренняя часть и эргономика.
Рабочие характеристики
Наш Спорт Soul Kia прибыл оборудованный 2.0L двигателем с 4 цилиндрами 142 лошадиных силы 6000 оборотов в минуту. Небольшой двигатель весьма обеспечивает энергичное ускорение от полной остановки. Мощностью управляют с ручной передачей с 5 скоростями. Первые три передачи предоставляют большую часть перфоратора автомобиля, и в высоких оборотах может сделать Soul весьма живой. Четвертые и пятые передачи вялы и имеющие необходимость обогнать автомобиль на автостраде. Выбранные передаточные отношения делают Спорт Soul сделанным на заказ к городскому вождению, где Вы можете наслаждаться спринтом от красного света до знака остановки и наоборот. Как только Вы достигаете того знака остановки, Вы будете счастливы, что Вы можете приехать в полную остановку быстро и спокойно благодаря сильным тормозам ABS Soul. Мы нашли, что торможение было адекватно и динамика транспортного средства, последовательно прямая и верная во время замедления. В то время как машинная настройка Soul помогает подавить стоимость транспортного средства и числа экономии топлива высока, не ожидайте быть впечатленным ее сверкающими рабочими характеристиками. Полагайте, что Soul весьма способна к получению сделанной работы, только не очень быстро.
Внутренний Комфорт и Эргономика
Soul предоставляет ее водителям очень просторную и удобную внутреннюю часть, которая обеспечивает приятную окружающую среду езды. Размещение может легко снабдить четырех 6-футовых взрослых большим количеством расстояния от подушки сидения до потолка; у Soul есть массивное расстояние от подушки сидения до потолка. Сидения держат пассажира в очень вертикальном положении, которое прекрасно и удобно, если автомобиль не поворачивается быстро, тогда это – полный погром. Это взяло сконцентрированное усилие на очень остром движении на повороте, чтобы держаться на месте. Если Вы будете меньшим человеком как я непосредственно и продвинете Ваше сидение, то Ваша правая рука устанет, поскольку отдых руки для центра не удобен, достаточно далеко, чтобы быть подлокотником.
Стек центра прост, ясен, удобен и незагроможден. Положение рулевого колеса чувствовало себя хорошо ко мне. На рулевом колесе были также многочисленные основные средства управления для Bluetooth, системы автоматического регулирования скорости и музыки, но не слишком многих, чтобы сделать это запутывающим.
Честно говоря, я не надеялся тестировать автомобиль от Kia, который был по-видимому разработан, используя только прямой край. Все же я был приятно удивлен когда увидел Soul – он был менее уродлив чем xB. У фронта автомобиля был любопытно интересный проект, и его высокая позиция по его массивным 18-дюймовым колесам заставила это выглядеть очень агрессивным. Я зашел внутрь и был потрясен, оказаться в чистой, острой, красно-черной внутренней части, которая заставила меня задаться вопросом. Было много полезных технических устройств в пределах, таких как свободный Bluetooth, USB и вспомогательные входные домкраты, Радио Спутника Sirius и большой стерео с 6 динамиками все хорошо вынутые и удобный на центральном пульте. И затем были некоторые особенности, менее полезные как пылающие динамики, но тем не менее очень уникальные и проникновенные. Было много места внутри, чтобы поместить четырех хорошо размерных взрослых, хотя грузовое место очень ограничено с занятыми задними сидениями. Двигатель был удивительно забавен для такого анемичного двигателя с достаточным количеством высокого вращающего момента в первых трех передачах для быстрого ускорения и жесткой подвеске для точного, острого превращения. В более высоких эксплуатационных скоростях я посчитал Soul подчиненной и тихой, но менее маневренной.
Гарантия 5 лет/60,000 мили Kia’s и гарантия трансмиссии 10 лет/100,000 миль должны засвидетельствовать то, как компания строит качественный авто. Соедините гарантию с большим списком Soul особенностей безопасности, и превосходную оценку безопасности (5 звезд для Лобового Столкновения, 5 звезд для Столкновения Стороны, и 5 звезд для Одновременных нажатий клавиш), Soul – полный пакет.
Плюсы:
Красивый стиль.
Хорошо оборудованные технические особенности.
Машина высшего качества.
Минусы:
Неточная перемена.
Ограниченное грузовое места.
Миниатюрная мощность двигателя.
Soul – набег Kia’s на юный рынок, в настоящее время во власти xB, Nissan Cube и Honda Element. Soul определенно будет привлекательна для первых покупателей транспорта, с его низкой ценой, любопытным проектом, яркой внутренней частью и множеством устройств техники. Но этим будут также обладать ориентируемые потребители старшей семьи с ее универсальным двигателем, хорошей экономией топлива, и вполне достаточным пассажирским местом. Для этого обзора мы протестировали вершину линии 2010 Спорт Soul Kia, показывающий настроенную спортивными состязаниями подвеску и другие модификации, приводящие к более отзывчивой езде.
Популярные шины Michelin заслужено стоят на первом месте, как у профессионалов, так и у любителей автомобильного спорта, а так же Мишлен знает или хотя бы просто слышал практически каждый человек в мире. Шины Michelin оправданно лидируют среди всех остальных собратьев. Эти шины используются не только для профессионального автоспорта, но и для повседневной эксплуатации на обычных автомобилях.
В фирме со всемирно известным именем Мишлен работают профессионалы, которые говоря о своём успехи подразумевают несколько пунктов. Самый первый из них – это экспериментальная работа в содружестве с автомобильными концернами мировой величины. Второе – это бесспорно трудовой стаж на этом поприще более 120 лет, за этот проежуток Мишлен из дня в день разрабатывала различные технологии для абсолютного совершенства вождения в самых экстремальных условиях: на состязаниях высшего уровня, формуле 1, в заводских испытаниях. Автомобильные шины Michelin демонстрируют наилучшую надежность, сцепление, которому нет равных, защищенность ,а так же живучесть.
На сегодняшний день шины мишлен – это огромный выбор разных видов, разнообразного назначения. Отменного качества знаменитые шины Michelin , которые способствуют снижению уровня шума, повышению экономичности автомобиля. Всемирноизвестные шины мишлен обеспечивают контроль над автомобилем в любых, даже при экстремальном вождении. Всемирно известные французские шины мишлен с каждым днем изобретают что-то новенькое, что не может не радовать всех автолюбителей.
Как только Вы внутри, а внутренняя часть проста и удобна. Вас порадуют спортивные сидения – которые удобны несмотря на то, что они кажутся тонким.
Джон Myers, босс Крайслера ENVI, и человек, который наблюдает за всеми электрическими проектами транспортного средства в компании, сказал, что Circuit был транспортным средством, чтобы сделать его, чтобы продать его, и без сомнения он получит корпоративный makeover внутри.
Фактически, запрос Circuit датчиков щедр, поскольку у них действительно есть нулевой стиль.
Автомобиль мог также использовать приличную звуковую систему, а не aftermarket. В конце концов, Вы захотите слушать хорошие песни, поскольку Вы не сможете очень хорошо услышать звук двигателя.
На дороге нехватка типичного внутреннего шума двигателя внутреннего сгорания не является надоедливой вообще. Фактически, автомобиль действительно делает некоторый звук, с хныканьем, мало чем отличающимся от того из нагнетателя.
То, что интересно (и потенциально опасно), – насколько тихий автомобиль – когда Вы – пешеход. Вы просто не можете услышать прибытие автомобиля.
EV Circuit действительно весит 2 500 фунтов, который является еще больше на 500 чем чистый Лотос. Circuit не выпускает информацию о распределении веса, но с литиево-ионным портативным батарейным источником питания, расположенным в задней части, было бы трудно достигнуть 50/50 распределения, не наваливая вес по передней оси.
Circuit действительно говорит, что портативные батарейные источники питания на задней оси расположены так, чтобы помочь минимизировать любой задний уклон.