Tesla Model S 0
Вчера Тесла показал свой новый прототип Модель S в студии проекта независимой фирмы в Hawthorne, в Калифорнии. Вторая модель в двухсильном диапазоне компании, Модель S является первым транспортным средством, разработанным Franz von Holzhausen, так как он покинул Мазду, чтобы стать Директором Проекта в Тесла в прошлом году.
Гладкий, четырехдверный, двухместный закрытый кузов показывает новое лицо электрического автомобилестроителя. DLO, похож на концепцию из Rapide, представленной Aston Мартином в 2006. У этой концепции панорамная стеклянная крыша, расколотая на две секции, которая смешивается с лампой подсветки. Задняя часть, тем временем, включает элементы, которые напоминают о седане Ягуара XF. В целом, Модель S является изящным и новым проектом.
Внутренняя часть седана сделана на основе высоких технологий, которая будет предназначена для пяти взрослых и двух ребенков и приспособлений с дополнительными стоящими перед задней частью сидениями, показывая итальянскую кожу и переработанную настилку ковров. Большой 17-дюймовый дисплей с сенсорным экраном управляется HVAC, навигацией и функциями развлечения. Тесла планирует начинать производство Модель S в конце 2011.
Pininfarina не показывали новый автомобиль в Женевском Автосалоне в этом году, но они удивили когда новая модель появилась на стенде Tata, украшенной подписью знаменитого Carrozzeria’s. Названный Tata Prima (значение ‘сначала’ на итальянском языке), роскошная концепция седана – первый официальный проект сотрудничества Tata-Pininfarina.
Основанный на платформе Индиго Tata – первого индийского седана – Prima – признак того, как могли смотреть будущие седаны Tata. Проект уравновешивает текучесть и растяжение, которые видимы в shoulderline, которая управляет длиной автомобиля и источает полную элегантность, обеспеченную пропорциями, которые являются классическими и современными.
Тонкая обработка Задней стойки и отличительного подобного двухместного закрытого кузова Pininfarina’s, также говорит, о не посягаемости на место в салоне.
Подписка на комментарии по RSS
Пока Нет комментариев для этого сообщения